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Die Hausa Unterspannbahn Ultra HU130SK 600 m² ist eine flexible, dreilagig aufgebaute Unterspannbahn mit 130 g/m² zum Abdichten der Dachfläche gegen Wind, Flugschnee und Schlagregen. Diese Unterdeckbahn eignet sich ideal als erste Deckschicht auf belüfteten und nicht belüfteten Steildächern, da ihr Sd-Wert von 0,02 m den Wasserdampf aus dem Dachaufbau ungehindert nach außen lässt. Sie bildet eine nach EN 1928 wasserdichte Barriere der Klasse W1 gegen eingetriebenen Niederschlag, Staub und Ruß, lässt sich ohne Lüftungsspalt auf Dämmung oder Vollschalung ausrollen und wird in dieser Ausführung als 8 Rollen mit 600 m² geliefert.
Inhalt: 8 Rollen je 1,5 m x 50 m = 600 m² | Ausführung: mit zwei Selbstklebestreifen | Farbe: grau | SKU: HU130SK.600 | EAN: 4260701484264


Kern der Ultra HU130SK ist eine mikroporöse Funktionsmembran, die Wassertropfen zurückhält und Wasserdampfmoleküle passieren lässt. Im Gegensatz zu dampfbremsenden Unterdeckbahnen mit hohem Sd-Wert entsteht unter dieser Bahn kein Feuchtestau: Tauwasser aus dem Dachaufbau verlässt die Konstruktion mit über 1 700 g je m² und Tag, während von außen Schlagregen und Flugschnee zur Traufe abgeleitet werden. Die Zugfestigkeit von 230 N längs und 120 N quer je 50 mm liegt deutlich über den Werten der 100-g-Ausführung und macht die Bahn auf großen, zusammenhängenden Flächen belastbar.
Die 600-m²-Packung ist als Baustellengebinde gedacht. Acht Rollen mit je rund 9,75 kg ergeben rund 78 kg Material, das sich auf dem Gerüst oder im Dachgeschoss zwischenlagern lässt. Der Temperaturbereich von −30 bis +80 °C erlaubt Verlegearbeiten auch in der kalten Jahreshälfte, das Brandverhalten entspricht Klasse E nach EN ISO 11925-2 und die Freisetzung gefährlicher Substanzen ist mit NPD deklariert. Wer die Nähte grundsätzlich mit Rollenband verklebt, findet in der HU130 die Ausführung ohne Selbstklebestreifen bei identischen Messwerten.
Nicht geeignet für: Flachdächer und Dachflächen mit Wassersack, Dauereindeckungen, Anwendungen als Dampfsperre hinter der Innenbekleidung sowie Untergründe mit frisch aufgebrachter Holzschutzlasur.


Untergrundvorbereitung: Räume die Dachfläche frei, kürze hervorstehende Nagel- und Schraubenspitzen und lege Dämmung oder Schalung fugendicht. Kontrolliere, dass die Holzimprägnierung durchgetrocknet ist. Lege die Bahn mit der bedruckten Seite nach außen auf.
Verlegung: Setze die erste Bahn an der Traufe an, rolle sie parallel zur Traufkante über die gesamte Dachbreite aus und spanne sie faltenfrei. Klammere ausschließlich im Bereich der späteren Konterlattung auf den Sparren. Lege vor dem Aufschrauben der Konterlatten Nageldichtband auf und arbeite dann Lage für Lage zum First. Tritt beim Verlegen nur auf Sparren, Schalung und Lattung.
Überlappungen & Anschlüsse: Löse die Abdeckfolie des Selbstklebestreifens erst kurz vor dem Anpressen und überlappe längs mindestens 15 cm, ab 22° Dachneigung 20 cm und in den Dachecken 20 cm. Klebe Querstöße, Rohr- und Kabeldurchdringungen sowie Risse mit Hausa Klebeband ab und führe Anschlüsse an Mauerwerk oder Blech mit Dichtkleber oder Butylklebeband aus.
| Eigenschaft | Norm | Wert |
|---|---|---|
| Rollenbreite | EN 1848-2 | 1,5 m (± 0,5 %) |
| Rollenlänge | EN 1848-2 | 50 m (−0 / +2 %) |
| Fläche dieser Packung | - | 600 m² = 8 Rollen |
| Gesamtlänge der Bahnen | - | 400 m |
| Flächenmasse | EN 1849-2 | 130 g/m² (± 10 %) |
| Masse je Rolle (rechnerisch) | - | ca. 9,75 kg |
| Sd-Wert | EN 1931 | 0,02 m (+0,03 / −0,01) |
| Wasserdampfdurchlässigkeit | EN 1931 | > 1 700 g/m² in 24 h |
| Widerstand gegen Wasserdurchgang | EN 1928 | Klasse W1 |
| Wasserdurchgang nach Alterung | EN 1296 / EN 1928 | Klasse W1 |
| Zugkraft längs / quer | EN 12311-2 | 230 / 120 N je 50 mm |
| Zugkraft nach künstlicher Alterung | EN 1296 / EN 1297 / EN 12311-2 | 180 / 90 N je 50 mm |
| Dehnung längs / quer | EN 12311-2 | 80 % / 150 % |
| Dehnung nach künstlicher Alterung | EN 1296 / EN 12311-2 | 70 % / 120 % |
| Weiterreißwiderstand längs / quer | EN 12310-1 | 130 / 140 N |
| Brandverhalten | EN ISO 11925-2 | Klasse E |
| Temperaturbeständigkeit | - | −30 bis +80 °C |
| Freibewitterung bis zur Eindeckung | - | 3 Monate |
| Schichtaufbau | - | 3-lagig, PP-Vlies mit Funktionsmembran |
| Farbe / Klebestreifen | - | grau / zwei Selbstklebestreifen |
| Gefährliche Substanzen | - | NPD |
| SKU / EAN | - | HU130SK.600 / 4260701484264 |
Je Rolle stehen 75 m² brutto zur Verfügung. Nach Abzug der Längsüberlappung von 15 cm bleiben von 1,5 m Breite 1,35 m nutzbar, also rund 67 m² gedeckte Fläche je Rolle.
Rechnung für dieses Gebinde: 8 x 75 m² = 600 m² Bruttofläche, 8 x 67 m² = rund 536 m² Dachfläche. Damit lässt sich eine Wohnanlage mit mehreren Dachflächen oder das Satteldach einer Gewerbehalle in einem Durchgang abdecken.

Welche Seite zeigt nach oben?
Die bedruckte Seite mit den Überlappungslinien zeigt nach außen zur Dacheindeckung. Nur in dieser Lage wirken Antireflexbeschichtung und Maßaufdruck wie vorgesehen.
Ist die Unterspannbahn dampfdicht?
Nein. Mit Sd 0,02 m ist sie hochdiffusionsoffen und gibt über 1 700 g Wasserdampf je m² und Tag ab. Dampfdicht arbeitet ausschließlich die Dampfsperre auf der Raumseite der Dämmung.
Worin unterscheiden sich HU130 und HU130SK?
Beide Bahnen haben dieselbe Rezeptur und dieselben Prüfwerte. Die HU130SK trägt zusätzlich zwei durchgehende Selbstklebestreifen für die Längsüberlappung.
Lässt sich die Bahn als Windsperre in der Wand verwenden?
Ja, in Holzrahmen- und Stahlskelettkonstruktionen sowie hinter belüfteten Fassadenbekleidungen mit geschlossenen Fugen; Stöße werden dabei ebenfalls verklebt.
Transportiere die Rollen liegend oder stehend ohne Knick und lagere sie trocken, frostfrei und ohne Hitzeeinwirkung. Schütze die Packung vor Niederschlag und direkter Sonneneinstrahlung und stelle nichts darauf ab, damit die Selbstklebestreifen nicht verformt werden. Die Chargennummer ist auf dem Rollenetikett vermerkt. Nach dem Verlegen gilt eine Freibewitterung von 3 Monaten bis zur Eindeckung.
Entsorgung: Bahnenreste, Verschnitt und Hülsen sind sortenreines Polypropylen und gehören in die Wertstoffsammlung; ein Verbrennen auf der Baustelle ist unzulässig.